Manual de instrucciones del Kit de protección de válvulas electrónicas Flashlube Electronic Valve Saver
Número de la pieza: FEVSK
Datos generales
El Kit Flashlube Valve Saver es adecuado para GPL, GNC, GNL y LPI equipados de un sistema de inyección secuencial.
Lista de componentes de los Kits FEVSK
1 Depósito de lubricante
1 UCE y un haz de cables
1 pegatina para el tapón del depósito de combustible Flashlube
500 ml de fluido protector para válvulas Flashlube Valve Saver
1 Kit de instalación que consta de:
1 bombilla LED y un haz de cables
2 tornillos autorroscantes – depósito
3 tornillos autorroscantes – UCE
3 sujetacables de nailon
1 colector
1 pegatina para LED Flashlube
1 tubo termorretráctil
1 folleto de instalación
1 DVD de instalación
Primero
Lea íntegramente este folleto y vea el DVD de instalación adjunto (únicamente para usuarios de FEVSK) para conocer todos los detalles necesarios para completar la instalación.
Si tiene alguna duda acerca de las instrucciones, pida consejo o recurra a un técnico cualificado para instalar la unidad.
Instrucciones de instalación para el Kit FEVSK
NO corte o utilice la línea de alimentación de gas.
Busque un lugar adecuado en el compartimento motor para fijar el depósito de lubricante y la unidad de control electrónico (UCE) lejos de las zonas de calor extremo.
Retire el depósito de la cuna.
Monte la cuna en posición vertical con ayuda de los tornillos autorroscantes e instale el depósito.
Coloque la UCE en un lugar adecuado a 300 mm del depósito y conecte el gran enchufe a la bomba y el pequeño enchufe al sensor de nivel bajo de fluidos.
Conecte el cable blanco al conmutador del inyector de gas y compruebe ambos lados del inyector con el voltímetro de LED.
El conmutador del inyector se encenderá y apagará durante el arranque del motor - conecte el cable al conmutador.
Enchufe el cable rojo.
Enchufe el cable rojo a una fuente de alimentación adecuada para suministrar la corriente únicamente cuando el contacto esté encendido Por ej.: Válvula solenoide de cierre de GPL. Conecte el cable rojo al terminal positivo de 12 voltios situado en el solenoide (compruebe con el voltímetro de LED). Compruebe el portafusibles y asegúrese de que el fusible esté intacto.
Conecte el cable negro a la tierra.
Instalación del piloto de alerta de nivel bajo de fluidos en el salpicadero.
Busque un lugar adecuado en el salpicadero para instalar el piloto de alerta de nivel bajo de fluidos.
Haga un agujero de un diámetro de 7 mm e introduzca el LED.
Coloque la pegatina Flashlube sobre el LED, procurando que la superficie esté limpia y seca para una máxima adherencia.
Coloque los cables de conexión (verde y amarillo) de nuevo en la bóveda del salpicadero y conéctelos a los cables correspondientes de la UCE.
Conecte el sistema de alimentación de fluido al motor.
Para un máximo rendimiento, el puerto de entrada del fluido Flashlube debería estar entre la válvula de mariposa y el colector de entrada.
Si se instala a una distancia comprendida entre 50 mm y 100 mm de la válvula de mariposa, este debería poder mezclarse correctamente con el flujo de aire y de combustible.
Realice un agujero de 3,5 mm en esta ubicación (engrase la taladradora para retirar las virutas) e introduzca el tornillo autorroscante.
Utilice un sellador de tuercas apropiado para evitar las fugas.
Fije la manguera de alimentación de fluido del depósito Flashlube al colector y coloque la abrazadera suministrada.
Configuración del índice de tratamiento
Configure el cuadrante en la posición 6 de la UCE.
Rellene el depósito con 400 ml de fluido Flashlube. NO exceda la cantidad recomendada.
La UCE depende del inyector de gas para transmitir los impulsos a la bomba de fluido Flashlube.
Una vez terminada la instalación inicial, puede que el fluido tarde varios minutos en llegar al visor.
Para acelerar el proceso de cebado, es posible ajustar el cuadrante de flujo de fluido de la UCE temporalmente en 9 y reducirlo a 6 una vez que el fluido empiece a llegar al visor.
Una vez cebada la bomba, habrá que calcular un índice aproximado de 1 ml de fluido Flashlube Valve Saver por cada litro de combustible.
Rellene su depósito de combustible y compruebe que el depósito de fluido Flashlube contiene 400 ml.
La próxima vez que rellene el depósito tome nota de los litros empleados.
Compruebe el nivel de fluido del depósito Flashlube y anote la cantidad de fluido que ha utilizado.
Normalmente, si ha utilizado 50 litros de combustible, lo más probable es que haya utilizado 50 ml de fluido Flashlube Valve Saver.
Si no es así, ajuste la UCE. En función de lo que necesite ajuste la UCE a un nivel superior o inferior si lo que desea es obtener más o menos fluido respectivamente. Repita este proceso siempre que sea necesario.
Nota importante: Emplee únicamente el fluido GENUINO FLASHLUBE Valve Saver para el sistema de inyección Flashlube. En caso contrario, eso invalidaría su garantía y eventualmente dañaría su motor.
Debe recordar lo siguiente: Este kit de inyección contiene un filtro porex muy fino que permite un funcionamiento sin necesidad de mantenimiento. Dada la pureza del fluido Flashlube Valve Saver, todas las demás marcas de lubricantes resultan inadecuadas para esta unidad. Puede que no se mezclen o vaporicen adecuadamente con el flujo de aire o de combustible y pueden provocar bloqueos en el filtro porex.
Manual de instrucciones del Kit de protección de válvulas electrónicas Flashlube Electronic Valve Saver
Número de la pieza: FEVSK
Datos generales
El Kit Flashlube Valve Saver es adecuado para GPL, GNC, GNL y LPI equipados de un sistema de inyección secuencial.
Lista de componentes de los Kits FEVSK
1 Depósito de lubricante
1 UCE y un haz de cables
1 pegatina para el tapón del depósito de combustible Flashlube
500 ml de fluido protector para válvulas Flashlube Valve Saver
1 Kit de instalación que consta de:
1 bombilla LED y un haz de cables
2 tornillos autorroscantes – depósito
3 tornillos autorroscantes – UCE
3 sujetacables de nailon
1 colector
1 pegatina para LED Flashlube
1 tubo termorretráctil
1 folleto de instalación
1 DVD de instalación
Primero
Lea íntegramente este folleto y vea el DVD de instalación adjunto (únicamente para usuarios de FEVSK) para conocer todos los detalles necesarios para completar la instalación.
Si tiene alguna duda acerca de las instrucciones, pida consejo o recurra a un técnico cualificado para instalar la unidad.
Instrucciones de instalación para el Kit FEVSK
NO corte o utilice la línea de alimentación de gas.
Busque un lugar adecuado en el compartimento motor para fijar el depósito de lubricante y la unidad de control electrónico (UCE) lejos de las zonas de calor extremo.
Retire el depósito de la cuna.
Monte la cuna en posición vertical con ayuda de los tornillos autorroscantes e instale el depósito.
Coloque la UCE en un lugar adecuado a 300 mm del depósito y conecte el gran enchufe a la bomba y el pequeño enchufe al sensor de nivel bajo de fluidos.
Conecte el cable blanco al conmutador del inyector de gas y compruebe ambos lados del inyector con el voltímetro de LED.
El conmutador del inyector se encenderá y apagará durante el arranque del motor - conecte el cable al conmutador.
Enchufe el cable rojo.
Enchufe el cable rojo a una fuente de alimentación adecuada para suministrar la corriente únicamente cuando el contacto esté encendido Por ej.: Válvula solenoide de cierre de GPL. Conecte el cable rojo al terminal positivo de 12 voltios situado en el solenoide (compruebe con el voltímetro de LED). Compruebe el portafusibles y asegúrese de que el fusible esté intacto.
Conecte el cable negro a la tierra.
Instalación del piloto de alerta de nivel bajo de fluidos en el salpicadero.
Busque un lugar adecuado en el salpicadero para instalar el piloto de alerta de nivel bajo de fluidos.
Haga un agujero de un diámetro de 7 mm e introduzca el LED.
Coloque la pegatina Flashlube sobre el LED, procurando que la superficie esté limpia y seca para una máxima adherencia.
Coloque los cables de conexión (verde y amarillo) de nuevo en la bóveda del salpicadero y conéctelos a los cables correspondientes de la UCE.
Conecte el sistema de alimentación de fluido al motor.
Para un máximo rendimiento, el puerto de entrada del fluido Flashlube debería estar entre la válvula de mariposa y el colector de entrada.
Si se instala a una distancia comprendida entre 50 mm y 100 mm de la válvula de mariposa, este debería poder mezclarse correctamente con el flujo de aire y de combustible.
Realice un agujero de 3,5 mm en esta ubicación (engrase la taladradora para retirar las virutas) e introduzca el tornillo autorroscante.
Utilice un sellador de tuercas apropiado para evitar las fugas.
Fije la manguera de alimentación de fluido del depósito Flashlube al colector y coloque la abrazadera suministrada.
Configuración del índice de tratamiento
Configure el cuadrante en la posición 6 de la UCE.
Rellene el depósito con 400 ml de fluido Flashlube. NO exceda la cantidad recomendada.
La UCE depende del inyector de gas para transmitir los impulsos a la bomba de fluido Flashlube.
Una vez terminada la instalación inicial, puede que el fluido tarde varios minutos en llegar al visor.
Para acelerar el proceso de cebado, es posible ajustar el cuadrante de flujo de fluido de la UCE temporalmente en 9 y reducirlo a 6 una vez que el fluido empiece a llegar al visor.
Una vez cebada la bomba, habrá que calcular un índice aproximado de 1 ml de fluido Flashlube Valve Saver por cada litro de combustible.
Rellene su depósito de combustible y compruebe que el depósito de fluido Flashlube contiene 400 ml.
La próxima vez que rellene el depósito tome nota de los litros empleados.
Compruebe el nivel de fluido del depósito Flashlube y anote la cantidad de fluido que ha utilizado.
Normalmente, si ha utilizado 50 litros de combustible, lo más probable es que haya utilizado 50 ml de fluido Flashlube Valve Saver.
Si no es así, ajuste la UCE. En función de lo que necesite ajuste la UCE a un nivel superior o inferior si lo que desea es obtener más o menos fluido respectivamente. Repita este proceso siempre que sea necesario.
Nota importante: Emplee únicamente el fluido GENUINO FLASHLUBE Valve Saver para el sistema de inyección Flashlube. En caso contrario, eso invalidaría su garantía y eventualmente dañaría su motor.
Debe recordar lo siguiente: Este kit de inyección contiene un filtro porex muy fino que permite un funcionamiento sin necesidad de mantenimiento. Dada la pureza del fluido Flashlube Valve Saver, todas las demás marcas de lubricantes resultan inadecuadas para esta unidad. Puede que no se mezclen o vaporicen adecuadamente con el flujo de aire o de combustible y pueden provocar bloqueos en el filtro porex.
Manual de instrucciones del Kit de protección de válvulas electrónicas Flashlube Electronic Valve Saver
Número de la pieza: FEVSK
Datos generales
El Kit Flashlube Valve Saver es adecuado para GPL, GNC, GNL y LPI equipados de un sistema de inyección secuencial.
Lista de componentes de los Kits FEVSK
1 Depósito de lubricante
1 UCE y un haz de cables
1 pegatina para el tapón del depósito de combustible Flashlube
500 ml de fluido protector para válvulas Flashlube Valve Saver
1 Kit de instalación que consta de:
1 bombilla LED y un haz de cables
2 tornillos autorroscantes – depósito
3 tornillos autorroscantes – UCE
3 sujetacables de nailon
1 colector
1 pegatina para LED Flashlube
1 tubo termorretráctil
1 folleto de instalación
1 DVD de instalación
Primero
Lea íntegramente este folleto y vea el DVD de instalación adjunto (únicamente para usuarios de FEVSK) para conocer todos los detalles necesarios para completar la instalación.
Si tiene alguna duda acerca de las instrucciones, pida consejo o recurra a un técnico cualificado para instalar la unidad.
Instrucciones de instalación para el Kit FEVSK
NO corte o utilice la línea de alimentación de gas.
Busque un lugar adecuado en el compartimento motor para fijar el depósito de lubricante y la unidad de control electrónico (UCE) lejos de las zonas de calor extremo.
Retire el depósito de la cuna.
Monte la cuna en posición vertical con ayuda de los tornillos autorroscantes e instale el depósito.
Coloque la UCE en un lugar adecuado a 300 mm del depósito y conecte el gran enchufe a la bomba y el pequeño enchufe al sensor de nivel bajo de fluidos.
Conecte el cable blanco al conmutador del inyector de gas y compruebe ambos lados del inyector con el voltímetro de LED.
El conmutador del inyector se encenderá y apagará durante el arranque del motor - conecte el cable al conmutador.
Enchufe el cable rojo.
Enchufe el cable rojo a una fuente de alimentación adecuada para suministrar la corriente únicamente cuando el contacto esté encendido Por ej.: Válvula solenoide de cierre de GPL. Conecte el cable rojo al terminal positivo de 12 voltios situado en el solenoide (compruebe con el voltímetro de LED). Compruebe el portafusibles y asegúrese de que el fusible esté intacto.
Conecte el cable negro a la tierra.
Instalación del piloto de alerta de nivel bajo de fluidos en el salpicadero.
Busque un lugar adecuado en el salpicadero para instalar el piloto de alerta de nivel bajo de fluidos.
Haga un agujero de un diámetro de 7 mm e introduzca el LED.
Coloque la pegatina Flashlube sobre el LED, procurando que la superficie esté limpia y seca para una máxima adherencia.
Coloque los cables de conexión (verde y amarillo) de nuevo en la bóveda del salpicadero y conéctelos a los cables correspondientes de la UCE.
Conecte el sistema de alimentación de fluido al motor.
Para un máximo rendimiento, el puerto de entrada del fluido Flashlube debería estar entre la válvula de mariposa y el colector de entrada.
Si se instala a una distancia comprendida entre 50 mm y 100 mm de la válvula de mariposa, este debería poder mezclarse correctamente con el flujo de aire y de combustible.
Realice un agujero de 3,5 mm en esta ubicación (engrase la taladradora para retirar las virutas) e introduzca el tornillo autorroscante.
Utilice un sellador de tuercas apropiado para evitar las fugas.
Fije la manguera de alimentación de fluido del depósito Flashlube al colector y coloque la abrazadera suministrada.
Configuración del índice de tratamiento
Configure el cuadrante en la posición 6 de la UCE.
Rellene el depósito con 400 ml de fluido Flashlube. NO exceda la cantidad recomendada.
La UCE depende del inyector de gas para transmitir los impulsos a la bomba de fluido Flashlube.
Una vez terminada la instalación inicial, puede que el fluido tarde varios minutos en llegar al visor.
Para acelerar el proceso de cebado, es posible ajustar el cuadrante de flujo de fluido de la UCE temporalmente en 9 y reducirlo a 6 una vez que el fluido empiece a llegar al visor.
Una vez cebada la bomba, habrá que calcular un índice aproximado de 1 ml de fluido Flashlube Valve Saver por cada litro de combustible.
Rellene su depósito de combustible y compruebe que el depósito de fluido Flashlube contiene 400 ml.
La próxima vez que rellene el depósito tome nota de los litros empleados.
Compruebe el nivel de fluido del depósito Flashlube y anote la cantidad de fluido que ha utilizado.
Normalmente, si ha utilizado 50 litros de combustible, lo más probable es que haya utilizado 50 ml de fluido Flashlube Valve Saver.
Si no es así, ajuste la UCE. En función de lo que necesite ajuste la UCE a un nivel superior o inferior si lo que desea es obtener más o menos fluido respectivamente. Repita este proceso siempre que sea necesario.
Nota importante: Emplee únicamente el fluido GENUINO FLASHLUBE Valve Saver para el sistema de inyección Flashlube. En caso contrario, eso invalidaría su garantía y eventualmente dañaría su motor.
Debe recordar lo siguiente: Este kit de inyección contiene un filtro porex muy fino que permite un funcionamiento sin necesidad de mantenimiento. Dada la pureza del fluido Flashlube Valve Saver, todas las demás marcas de lubricantes resultan inadecuadas para esta unidad. Puede que no se mezclen o vaporicen adecuadamente con el flujo de aire o de combustible y pueden provocar bloqueos en el filtro porex.
Manual de instrucciones del Kit de protección de válvulas electrónicas Flashlube Electronic Valve Saver
Número de la pieza: FEVSK
Datos generales
El Kit Flashlube Valve Saver es adecuado para GPL, GNC, GNL y LPI equipados de un sistema de inyección secuencial.
Lista de componentes de los Kits FEVSK
1 Depósito de lubricante
1 UCE y un haz de cables
1 pegatina para el tapón del depósito de combustible Flashlube
500 ml de fluido protector para válvulas Flashlube Valve Saver
1 Kit de instalación que consta de:
1 bombilla LED y un haz de cables
2 tornillos autorroscantes – depósito
3 tornillos autorroscantes – UCE
3 sujetacables de nailon
1 colector
1 pegatina para LED Flashlube
1 tubo termorretráctil
1 folleto de instalación
1 DVD de instalación
Primero
Lea íntegramente este folleto y vea el DVD de instalación adjunto (únicamente para usuarios de FEVSK) para conocer todos los detalles necesarios para completar la instalación.
Si tiene alguna duda acerca de las instrucciones, pida consejo o recurra a un técnico cualificado para instalar la unidad.
Instrucciones de instalación para el Kit FEVSK
NO corte o utilice la línea de alimentación de gas.
Busque un lugar adecuado en el compartimento motor para fijar el depósito de lubricante y la unidad de control electrónico (UCE) lejos de las zonas de calor extremo.
Retire el depósito de la cuna.
Monte la cuna en posición vertical con ayuda de los tornillos autorroscantes e instale el depósito.
Coloque la UCE en un lugar adecuado a 300 mm del depósito y conecte el gran enchufe a la bomba y el pequeño enchufe al sensor de nivel bajo de fluidos.
Conecte el cable blanco al conmutador del inyector de gas y compruebe ambos lados del inyector con el voltímetro de LED.
El conmutador del inyector se encenderá y apagará durante el arranque del motor - conecte el cable al conmutador.
Enchufe el cable rojo.
Enchufe el cable rojo a una fuente de alimentación adecuada para suministrar la corriente únicamente cuando el contacto esté encendido Por ej.: Válvula solenoide de cierre de GPL. Conecte el cable rojo al terminal positivo de 12 voltios situado en el solenoide (compruebe con el voltímetro de LED). Compruebe el portafusibles y asegúrese de que el fusible esté intacto.
Conecte el cable negro a la tierra.
Instalación del piloto de alerta de nivel bajo de fluidos en el salpicadero.
Busque un lugar adecuado en el salpicadero para instalar el piloto de alerta de nivel bajo de fluidos.
Haga un agujero de un diámetro de 7 mm e introduzca el LED.
Coloque la pegatina Flashlube sobre el LED, procurando que la superficie esté limpia y seca para una máxima adherencia.
Coloque los cables de conexión (verde y amarillo) de nuevo en la bóveda del salpicadero y conéctelos a los cables correspondientes de la UCE.
Conecte el sistema de alimentación de fluido al motor.
Para un máximo rendimiento, el puerto de entrada del fluido Flashlube debería estar entre la válvula de mariposa y el colector de entrada.
Si se instala a una distancia comprendida entre 50 mm y 100 mm de la válvula de mariposa, este debería poder mezclarse correctamente con el flujo de aire y de combustible.
Realice un agujero de 3,5 mm en esta ubicación (engrase la taladradora para retirar las virutas) e introduzca el tornillo autorroscante.
Utilice un sellador de tuercas apropiado para evitar las fugas.
Fije la manguera de alimentación de fluido del depósito Flashlube al colector y coloque la abrazadera suministrada.
Configuración del índice de tratamiento
Configure el cuadrante en la posición 6 de la UCE.
Rellene el depósito con 400 ml de fluido Flashlube. NO exceda la cantidad recomendada.
La UCE depende del inyector de gas para transmitir los impulsos a la bomba de fluido Flashlube.
Una vez terminada la instalación inicial, puede que el fluido tarde varios minutos en llegar al visor.
Para acelerar el proceso de cebado, es posible ajustar el cuadrante de flujo de fluido de la UCE temporalmente en 9 y reducirlo a 6 una vez que el fluido empiece a llegar al visor.
Una vez cebada la bomba, habrá que calcular un índice aproximado de 1 ml de fluido Flashlube Valve Saver por cada litro de combustible.
Rellene su depósito de combustible y compruebe que el depósito de fluido Flashlube contiene 400 ml.
La próxima vez que rellene el depósito tome nota de los litros empleados.
Compruebe el nivel de fluido del depósito Flashlube y anote la cantidad de fluido que ha utilizado.
Normalmente, si ha utilizado 50 litros de combustible, lo más probable es que haya utilizado 50 ml de fluido Flashlube Valve Saver.
Si no es así, ajuste la UCE. En función de lo que necesite ajuste la UCE a un nivel superior o inferior si lo que desea es obtener más o menos fluido respectivamente. Repita este proceso siempre que sea necesario.
Nota importante: Emplee únicamente el fluido GENUINO FLASHLUBE Valve Saver para el sistema de inyección Flashlube. En caso contrario, eso invalidaría su garantía y eventualmente dañaría su motor.
Debe recordar lo siguiente: Este kit de inyección contiene un filtro porex muy fino que permite un funcionamiento sin necesidad de mantenimiento. Dada la pureza del fluido Flashlube Valve Saver, todas las demás marcas de lubricantes resultan inadecuadas para esta unidad. Puede que no se mezclen o vaporicen adecuadamente con el flujo de aire o de combustible y pueden provocar bloqueos en el filtro porex.
