Instructions d'installation du Kit Flashlube Electronic Valve Saver.
Numéro de référence : FEVSK
Informations générales :
Ce kit Flashlube Valve Saver est adapté aux moteurs GPL, GNC, GNL, équipés d'un système d'injection séquentielle.
Liste de contrôle des composants des Kits FEVSK
1 x Réservoir de lubrifiant
1 x ECU et faisceau de câblage
1 x Autocollant trappe à carburant Flashlube
1 x 500 ml Fluide Flashlube Valve Saver
1 x Kit d'installation comprenant :
1 x Globe LED et faisceau de câblage
2 x vis auto-taraudeuses – réservoir
3 x vis auto-taraudeuses – ECU
3 x attaches de câbles en nylon
1 x raccord
1 x Autocollant Flashlube éclairage DEL
1 x longueur tube thermorétractable
1 x brochure d'installation
1 x DVD d'installation
En premier lieu
Lire attentivement la brochure et visualiser le DVD d'installation fourni (utilisateurs FEVSK seulement) pour découvrir les détails relatifs au montage de l'appareil.
Si vous avez un doute sur l'une quelconque des instructions, faites-vous conseiller par un technicien qualifié ou confiez-lui l'installation.
Instructions d'installation du Kit FEVSK
NE PAS couper ou utiliser la conduite d'alimentation de gaz.
Repérer un emplacement approprié dans le compartiment moteur pour fixer le réservoir de lubrifiant et le module de commande électronique (ECU) en les éloignant des sources de chaleur extrême.
Retirer le réservoir du support.
Le monter en position verticale à l'aide des vis auto-taraudeuses, puis remettre en place le réservoir.
Placer l'ECU à un endroit approprié, à 300 mm du réservoir, et raccorder la grande prise à la pompe et la petite prise au capteur de niveau bas de fluide.
Raccorder le fil blanc au côté de commutation de l'injecteur de gaz ; vérifier les deux côtés de ce dernier avec une lampe témoin DEL.
Un côté de l'injecteur sera mis en/hors circuit pendant le démarrage du moteur, raccorder le fil au côté commutation.
Fil d'alimentation rouge.
Raccorder le fil rouge à une source appropriée, de manière à n'assurer l'alimentation qu'au moment de l'allumage p. ex. : Electro-vanne de coupure de GPL, Raccorder le fil rouge à la borne positive 12 volts de celle-ci (vérifier avec la lampe témoin DEL). Vérifier le porte-fusibles et l'état de ces derniers.
Raccorder correctement le fil noir à la terre.
Installation du témoin indiquant le niveau (bas) de fluide sur le tableau de bord
Repérer un emplacement adapté sur le tableau de bord pour installer le témoin.
Percer un trou de 7 mm de diamètre pour introduire la DEL.
Placer l'auto-collant Flashlube sur la DEL, en vérifiant que la surface est propre et sèche pour garantir une adhérence maximale.
Ressortir les fils de connexion (vert et jaune) à travers la cloison pare-feu, et les raccorder aux fils correspondants de l'ECU.
Raccordement de l'alimentation en fluide au moteur
Pour obtenir des performances optimales, l'orifice d'entrée du fluide Flashlube doit se situer entre le papillon et la tubulure d'admission.
Son installation à 50 mm-100 mm du papillon assurera un bon mélange avec le flux air/carburant.
Percer un trou de 3,5 mm à cet endroit (graisser le foret pour récupérer les copeaux), puis introduire le connecteur auto-taraudeur.
Utiliser un mastic de filetage pour éliminer le risque de fuite de vide.
Fixer le flexible d'alimentation du fluide entre le réservoir de Flashlube et le raccord, puis mettre en place le collier fourni.
Réglage de la vitesse de traitement
Placer le cadran de l'ECU sur 6.
Remplir le réservoir de 400 ml de fluide Flashlube. NE PAS trop remplir.
L'injecteur de gaz commande à l'ECU d'envoyer des impulsions à la pompe de fluide Flashlube.
Le fluide peut mettre plusieurs minutes pour s'écouler dans le viseur après l'installation.
Pour accélérer l'opération d'amorçage, il est possible de régler le cadran de débit de l'ECU momentanément sur 9, puis de revenir à la position 6, une fois que le fluide commence à s'écouler dans le viseur.
Dès que la pompe est amorcée, obtenir un rapport d'environ 1ml de fluide Flashlube Valve Saver pour 1 litre de carburant.
Remplir le réservoir de carburant, puis s'assurer que le réservoir de fluide Flashlube contient 400 ml de produit.
Noter la consommation au prochain ravitaillement.
Vérifier le niveau de fluide dans le réservoir de Flashlube et noter la consommation de produit.
En principe, une consommation de 50 litres de carburant doit correspondre à une utilisation d'environ 50 ml de fluide Flashlube Valve Saver.
Dans le cas contraire, régler l'ECU. Faire varier la quantité d'un point, si besoin est, sur le cadran du module. Recommencer l'opération si nécessaire.
Note importante : N'utiliser que du fluide FLASHLUBE Valve Saver D'ORIGINE dans le système d'injection Flashlube. Le non-respect de cette consigne risque d'annuler la garantie et d'endommager le moteur.
Attention : Ce kit d'injection contient un filtre Porex très fin assurant un fonctionnement sans entretien. En raison de sa pureté, seul le fluide Flashlube Valve Saver peut être utilisé dans l'unité. Les produits d'autres marques peuvent présenter des risques de mélange ou de vaporisation incorrect(e) dans le flux air/carburant et, par suite, bloquer le filtre Porex.
