Instruções de instalação do Kit Flashlube Electronic Valve Saver.
Número de peça: FEVSK
Informações gerais
Este Kit Flashlube Valve Saver é adequado para motores a GPL, GNC, GNL, IPL equipados com um sistema de injecção sequencial.
Lista de verificação de componentes para Kits FEVSK
1 Conjunto de reservatório de lubrificante
1 ECU e feixe de cabos
1 Autocolante Flashlube para tampa do depósito de combustível
1 Embalagem de 500 ml de Fluido Flashlube Valve Saver
1 Kit de instalação que inclui:
1 Globo LED e feixe de cabos
2 Parafusos auto-roscantes – reservatório
3 Parafusos auto-roscantes – ECU
3 Braçadeiras de cabos de nylon
1 Conector do colector
1 Autocolante de luz LED Flashlube
1 Comprimento de tubo termorretráctil
1 Folheto de instalação
1 DVD de instalação
Em primeiro lugar
Por favor, leia este folheto com atenção e veja o DVD de instalação fornecido (apenas para utilizadores do FEVSK) para obter mais informações sobre como efectuar a instalação.
Caso tenha dúvidas sobre qualquer parte das instruções, peça assistência ou solicite a instalação da unidade a um técnico qualificado.
Instruções de instalação para o Kit FEVSK
NÃO corte nem utilize a linha de abastecimento de gás.
Escolha uma posição adequada no compartimento do motor para fixar o reservatório de lubrificante e a unidade de controlo electrónico (ECU) afastada de áreas de calor extremo.
Retire o reservatório do suporte.
Monte o suporte numa posição vertical utilizando os parafusos auto-roscantes e reajuste o reservatório.
Coloque a ECU numa localização adequada a menos de 300 mm do reservatório e ligue a ficha grande à bomba e a ficha pequena ao sensor de nível baixo de fluido.
Ligue o cabo branco ao lado de comutação do injector de gás - verifique ambos os lados do injector com a luz LED de teste.
Um dos lados do injector irá ligar e desligar-se durante o arranque do motor – ligue o cabo ao lado de comutação.
Cabo de alimentação vermelho.
Ligue o cabo vermelho a uma fonte adequada para que a alimentação seja fornecida apenas quando a ignição estiver ligada por ex.: válvula solenóide de bloqueio de GPL, Ligue o cabo vermelho ao terminal positivo de 12 volts na válvula solenóide (verifique com a luz LED de teste). Verifique o suporte do fusível e certifique-se de que este se encontra intacto.
Ligue o cabo preto a uma tomada de terra adequada.
Instalar a luz de aviso de nível baixo de fluido no painel de instrumentos
Escolha uma posição adequada no painel de instrumentos para a luz de aviso do nível baixo de fluido.
Faça um furo com um diâmetro de 7 mm e introduza o LED.
Coloque o autocolante Flashlube sobre o LED, certificando-se de que a superfície está limpa e seca para obter a máxima aderência.
Passe novamente os cabos de ligação (verde e amarelo) pelp corta-fogo e ligue-os aos cabos correspondentes da ECU.
Ligar a alimentação de fluido ao motor
Para obter o máximo desempenho, o orifício de admissão do fluido Flashlube deve situar-se entre a válvula de borboleta e o colector de admissão.
A sua instalação a uma distância de 50 a 100 mm da válvula de borboleta deverá proporcionar uma boa mistura com o fluxo de ar/combustível.
Faça um furo de 3,5 mm neste local (utilize massa lubrificante na broca para apanhar as aparas) e introduza o conector auto-roscante.
Utilize um vedante de rosca adequado para impedir a possibilidade de uma fuga de vácuo.
Fixe o tubo flexível de alimentação de fluido do reservatório Flashlube ao conector do colector e encaixe o grampo fornecido.
Definir a quantidade de aditivo
Coloque o mostrador da ECU em 6.
Encha o reservatório com 400 ml de fluido Flashlube. NÃO encha demasiado.
A ECU depende do injector de gás para transmitir impulsos à bomba de fluido Flashlube.
O fluido pode demorar vários minutos até fluir para o indicador de nível após a instalação inicial.
Para acelerar o processo de ferragem, pode colocar temporariamente o mostrador de ajuste do fluxo na ECU em 9 e, em seguida, colocar novamente em 6 assim que o fluido começar a fluir para o indicador de nível.
Após a ferragem da bomba, concentre-se em obter uma proporção de aproximadamente 1 ml de fluido Flashlube Valve Saver para 1 litro de combustível.
Encha o seu depósito de combustível e, em seguida, certifique-se de que o reservatório contém 400 ml de fluido Flashlube.
A próxima vez que atestar o depósito, tome nota dos litros utilizados.
Verifique o nível de fluido do reservatório Flashlube e anote a quantidade de fluido Flashlube que foi utilizada.
Se foram utilizados 50 litros de combustível, então deverão também ter sido utilizados aproximadamente 50 ml de fluido Flashlube Valve Saver.
Se não for esse o caso, ajuste a ECU. Aumente (mais fluido) ou reduza (menos fluido) um ponto no mostrador da ECU de modo adequado. Repita novamente este processo, conforme necessário.
Nota importante: Certifique-se de que utiliza apenas fluido GENUINE FLASHLUBE Valve Saver no sistema de injecção de Flashlube. O incumprimento desta recomendação anulará a sua garantia e poderá muito bem causar danos no motor.
Tenha em atenção o seguinte: Este kit de injecção contém um filtro Porex muito fino para um funcionamento que dispensa manutenção. Devido à pureza do fluido Flashlube Valve Saver, outras marcas de lubrificantes não serão adequadas para esta unidade. Podem não misturar ou vaporizar-se adequadamente no fluxo de ar/combustível e podem bloquear o filtro Porex. | 
